Städtische Unterführung

In größeren Städten gibt es häufig dunkle Unterführungen, die meistens das Weichenvorfeld des Bahnhofs unterquerten. Eine Bauform verwendet sehr dicht stehende Stützen zwischen Fahrbahn und Gehweg. Derartige Unterführungen vermitteln häufig schon den Eindruck eines Tunnels. Ein solches Beispiel und die Vorlage für dieses Modell-Set ist die Ostein-Unterführung in Mainz.

Hier zwei Links zu Google-Streetview:

• Westseite
• Ostseite

Dieses Set enthält folgende Modelle zum Aufbau von städtischen Unterführungen:

• eine Unterführung für ein einzelnes Gleis mit beidseitigen Geländern
• den Anfang einer mehrgleisigen Unterführung mit einem Geländer nur auf einer Seite
• ein inneres Modell für eine mehrgleisige Unterführung mit einer Tiefe von 4,50m
• ein inneres Modell für eine mehrgleisige Unterführung mit einer Tiefe von 3,00m
• ein inneres Modell für eine mehrgleisige Unterführung mit einer Tiefe von 1,50m

Die ersten vier Modelle enthalten eine Beleuchtung, das letzte ist zu schmal für eine Beleuchtung.

Alle Modelle enthalten eine Achse „Winkel“ mit einem Wertebereich von -45° bis 45°, durch die auch Unterführungen dargestellt werden können, die nicht rechtwinklig angelegt sind.

In den Immobilien sind Andockpunkte definiert, sodass mehrere Modelle zu einer durchgehenden Unterführung zusammengesetzt werden können.

Außerdem enthält dieses Set folgende Verkehrszeichen:

• Höhenbeschränkung
• Obere Leitmale
• Linkes und rechtes Leitmal

Zur einfachen Platzierung dieser Verkehrszeichen sind darin Andockpunkte definiert. Korrespondierende Andockpunkte sind in den äußeren Modellen für eine Unterführung definiert, also in der eingleisigen Unterführung und in dem äußeren Modell für eine mehrgleisige Unterführung.

Wenn man durch eine in EEP zusammengebaute, längere Unterführung blickt, kann der Eindruck entstehen, dass es drin nicht dunkel genug ist. Deshalb liegen dem Modell-Set noch zwei „Ver­dunkler“ bei. Der eine liegt nur flach über dem Boden und dient dazu, die Helligkeit von Fahrbahn und Gehweg zu reduzieren. Der zweite Verdunkler reduziert die Helligkeit in voller Höhe, jedoch nur in einer Blickrichtung. Beide Verdunkler nehmen jeweils etwa ein Drittel der Helligkeit weg. Wenn das nicht ausreicht, können sie auch mehrfach eingesetzt werden.

Und schließlich liegen die fünf Hauptmodelle noch einmal als Gleisobjekte bei. Gleisobjekte können keine Andockpunkte enthalten. Hier erfolgt das Andocken also ausschließlich über die Verbindung der enthaltenen Straßenstücke. Der gewünschte Straßenstil sollte vor dem Einsetzen der Gleisobjekte ausgewählt werden.

lichte Höhe: 4,00m
lichte Weite: 8,00m
Höhe des Untergrunds für den oberen Verkehrsweg: 5,00m

Dieses Set enthält folgende Modelle unter Immobilien → Verkehr → Brücken:

• Städtische Unterführung 1gl IM (CE1)
• Städtische Unterführung außen IM (CE1)
• Städtische Unterführung innen IM (CE1)
• Städtische Unterführung schmal IM (CE1)
• Städtische Unterführung XS IM (CE1)
• Städt. Unterf., flacher Verdunkler (CE1)
• Städt. Unterf., hoher Verdunkler (CE1)

Folgende Modelle unter Immobilien → Verkehr → Verkehrszeichen und Ampeln:

• VZ265 max. Hoehe (CE1)
• VZ627-10 Leitmal rechts (CE1)
• VZ627-20 Leitmal links (CE1)
• VZ627-30 Leitmal oben (CE1)

Folgende Modelle unter Straßenobjekte → Brücken und Tunnel → Brücken:

• Städtische Unterführung 1gl GO (CE1)
• Städtische Unterführung außen GO (CE1)
• Städtische Unterführung innen GO (CE1)
• Städtische Unterführung schmal GO (CE1)
• Städtische Unterführung XS GO (CE1)

Dem Set liegt eine Dokumentation mit einigen Hinweisen zum Aufbau bei.

Die Modelle verwenden Texturen von textures.com und von polyhaven.com.